По словам директора агентства «АВТОСТАТ» Сергея Целикова, восстановление российского авторынка сейчас идет быстрее, чем планировалось в начале года. В нижнем ценовом сегменте главную роль играют стимулирующие госпрограммы – утилизации и льготного автокредитования. В премиальном сегменте продажи также восстанавливаются быстрее ожиданий, и ряд брендов (Audi, BMW, Mercedes Benz) уже превысили показатели наиболее успешного 2008 года.

Благоприятная экономическая конъюнктура также способствует общему восстановлению покупательской способности в целом по рынку. При этом производители и дилеры порой не справляются с растущим спросом и по ряду моделей сохраняется дефицит. Ждать заказанные машины сейчас в среднем приходится 2-3 месяца.

По оценке экспертов «АВТОСТАТ», порядка 35% российского авторынка в этом году обеспечат сборочные заводы иностранных брендов, и лишь около трети придется на продажи импортных автомобилей. Два года назад на импорт приходилось более половины (53%) российского авторынка, а сборочные заводы обеспечивали лишь порядка 20% от общего объема продаж новых автомобилей. По мнению Целикова, в следующем 2011 году российский рынок может вырасти еще на 20-25%.

В прошлом году эксперты фиксировали провал рынка на 49% по сравнению с 2008 годом – до 1,46 млн новых машин. В рамках программы льготного кредитования было продано всего 70 тыс. новых машин, что не оказало существенного влияния на рынок, а программа утилизации старых автомобилей стартовала только в 2010 году.